2011 - ett rekordår för etanolen

Framtiden för etanol som drivmedel ifrågasätts med jämna mellanrum. Det finns till och med de som påstår att etanolen som drivmedel saknar framtid. Beslut från regeringen när det gäller miljöbilar och styrmedel inom transportsektorn är ryckig och långt ifrån långsiktig, och kanske är det dessa signaler som bidrar till ryktet om att etanol och etanolbilar inte längre är något att satsa på.

Brist på långsiktihet och stabilitet

Professor Pål Börjesson lyfte nyligen detta i Ny Teknik. Han menar att det finns en brist på uthållighet i stödet för etanol, etanolbilsägare och potentiella etanolbilsköpare. Börjesson skriver även att den kompetens, produktion och infrastruktur för biodrivmedel vi har byggt upp i Sverige bäddar för en utveckling av både teknik och råvarubas, men för att befintliga och nya aktörer ska våga satsa krävs stabila och långsiktiga styrmedel. Börjesson menar också att det finns en risk att Sverige tappar den status vi har idag, som föregångsland för utveckling och användning av biodrivmedel. Detta är tragisk både ur miljösynpunkt och samhällsekonomiskt eftersom vi har investerat mycket i denna forskning och tekniska utveckling.

Alla alternativ till oljan behövs

Lantmännen Energi menar att de politiska förutsättningarna måste vara uthålliga och stabila. Vi fasar inte ut oljeberoendet i transportsektorn utan ett tryggt svenskt investeringsklimat för de som vill satsa på hållbara alternativ till oljan. Detta gäller för såväl oljebolag, biodrivmedelsproducenter, bilägare som för forskare. Vi anser också att dagens biodrivmedel behövs för framtida utveckling – utan barn, inga barnbarn. Glöm inte att vi endast fasat ut fem procent av oljan – alla alternativ behövs!

Siffrorna baseras på statistik från SPBI.